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一般大宗固廢應如何處理，才能實現(xiàn)污染最小的同時達到投資最少？

時間：2022-12-23 13:03

來源：生態(tài)環(huán)境部

網(wǎng)友：一般工業(yè)固廢的利用方式有哪些？一般大宗固廢應如何處理，才能在污染最小的同時達到投資最少？

小山&小水答：

一般工業(yè)固廢的利用方式主要分為物質利用和能量利用兩種。物質利用包括：（1）提取有價值組分。如從冶煉渣中回收稀有稀散金屬和稀貴金屬等有價組分。（2）生產(chǎn)建筑材料。如利用煤矸石、粉煤灰生產(chǎn)新型墻體材料、裝飾裝修材料等綠色建材。（3）替代生產(chǎn)原料。如以粉煤灰、煤矸石、赤泥等為原料生產(chǎn)水泥。能量利用指一些熱值很高且燃燒產(chǎn)物無害的固體廢物，可以利用其潛在的能量。

一般大宗固廢面臨著產(chǎn)生強度高、利用不充分、綜合利用產(chǎn)品附加值低的嚴峻挑戰(zhàn)，如果能因地制宜實施大宗固廢多產(chǎn)業(yè)、多品種協(xié)同利用，拓寬大宗固廢綜合利用渠道，提高資源綜合利用產(chǎn)品附加值，可在一定程度上增強產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益。2021年以來，有關部門先后印發(fā)《關于“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用的指導意見》《“十四五”時期“無廢城市”建設工作方案》《關于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》等文件，全方位推動大宗固廢綜合利用。

網(wǎng)友：針對高速鐵路噪聲影響，環(huán)評會提出什么防治措施？

小山&小水答：

高速鐵路速度快，運營過程中產(chǎn)生的噪聲會對周邊環(huán)境產(chǎn)生較為明顯的影響。近年來，我部在大力支持高速鐵路建設的同時，在環(huán)評審批中強化對噪聲污染的防治，切實維護公眾利益，主要的措施包括嚴格落實距鐵路外軌中心線30米范圍內的噪聲敏感建筑物采取拆遷或功能置換措施；對運營期噪聲預測超標的聲環(huán)境敏感目標優(yōu)先采取聲屏障等噪聲污染防治措施，仍不達標的，再輔以隔聲窗措施；對位于包夾地帶的噪聲敏感建筑物優(yōu)先采取拆遷或功能置換措施；對于高層住宅等噪聲敏感建筑物采取特殊高度、折角式聲屏障或半封閉聲屏障等措施。

比如深茂鐵路臨近巴金散文名篇《鳥的天堂》描述的廣東省江門市“小鳥天堂”景區(qū)，為減緩高鐵噪聲影響，保護好鳥類棲息地，深茂鐵路建設了世界首例高鐵全封閉聲屏障。

編輯：李丹

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