長跑21年，朗坤環(huán)境靠什么在有機固廢領域持續(xù)發(fā)力？

時間：2023-01-19 09:26

來源：中國固廢網

作者：李曉佳整理

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朗坤環(huán)境的LBD生物酶法制備生物柴油技術，以項目分離出的廢棄油脂為原料，率先使用生物酶法制備脂肪酸甲酯，全生產過程常溫常壓、環(huán)境友好。制備的高品質生物柴油，達到中國和歐盟標準，出口歐洲市場。

數字化賦能、精細化運營

隨著產業(yè)高質量發(fā)展需求的日益強烈，智慧手段的加持成為環(huán)保企業(yè)高質量發(fā)展之路上的必要一環(huán)。正因如此，越來越多的環(huán)保企業(yè)也開始了智慧化的探索和布局。朗坤環(huán)境幾年前就開始積極推動內部的工業(yè)互聯網體系建設，率先布局智慧環(huán)保領域。

朗坤環(huán)境持續(xù)發(fā)力智慧化技術研究，通過建設智能化、數據化的互聯網餐廚垃圾收運平臺系統，規(guī)范收運登記流程，對收運過程進行動態(tài)監(jiān)管，建立全過程可溯源量化管理體系。朗坤環(huán)境已實現餐廚垃圾收運全流程數據管理、收運問題智能分析、輔助管理及執(zhí)法等目標。朗坤環(huán)境餐廚垃圾智慧收運處理平臺基于JAVA架構，有很大的靈活性和可擴展性。目前它的功能架構都是領先的。

餐廚垃圾收運平臺系統總體上分收運管理系統（運營管理端）、收運助手（收運端）、智慧導航（車載導航）以及商戶端。

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應用端一臺三用，收運系統針對監(jiān)管部門、收運企業(yè)、產廢商戶的各自痛點，設計相應的應用端，通過收運管理平臺串聯，實現收運業(yè)務數據互通互聯，實現餐廚垃圾收運的監(jiān)管透明、應收盡收、收運平衡。

其中，收運端小程序可幫助司機查看收運任務，收運作業(yè)打卡、視覺稱重、補卡、垃圾摻雜上報、地磅數據上傳、車輛能耗記錄、汽車故障、維修申報等一線作業(yè)功能。

商戶端小程序幫助商戶更好與收運企業(yè)做好信息互通，可查看歷史收運記錄，核對賬單，進行垃圾收運費用結算。亦可自行查看收運車輛到達時間，提前準備，提高收運效率，也可以向收運企業(yè)反饋收運需要解決的問題（修、換桶等）。

系統還可以實現，視覺稱重以及車載稱重。

通過視覺識別技術，自動識別每個產廢點垃圾桶的體積，規(guī)避人為填寫帶來的誤差，最后結合地磅數據回溯每個產廢點的重量，達到產廢點稱重的目的。經上萬次數據測試，產廢點稱重誤差率控制在15%范圍內。通過純軟件算法低成本解決車輛稱重依賴硬件價格貴、穩(wěn)定性低、不準確等問題，每輛車節(jié)省2萬元成本。

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基于車規(guī)級稱重傳感器，結合4G通信、邊緣計算、數字濾波處理等綜合技術，實現產廢點的精準稱重，經數萬次試驗測試，稱重誤差率控制在2.5%以內，幫助落地“計量收費”。

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同時，收運管理平臺，可以很好的做好線路規(guī)劃。系統根據車輛運力、產廢單位地址，結合產廢點歷史產廢量，準入時間窗口，距離等條件，綜合給出最優(yōu)的收運線路。司機通過車載平板，傻瓜式收運，降低企業(yè)司機培養(yǎng)成本及對司機經驗的依賴。實現收運人力節(jié)省20%，收運能耗降低15%。

收運管理平臺還能多角度、全流程視頻監(jiān)控收運作業(yè)流程，杜絕偷運、摻雜等違規(guī)作業(yè)行為。作業(yè)記錄最長保存21天，方便事后對違規(guī)作業(yè)、商戶投訴等行為追責。也能對安全駕駛行為監(jiān)控、預警。

通過收運管理系統，收運數據能夠實現全流程保存上傳，人、車、收運過程等數據，管理人員輕松掌握。

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總的來看，朗坤環(huán)境的餐廚垃圾智慧收運處理平臺不僅監(jiān)管精細、調度高效，而且實現了數據可視和業(yè)務一體。

廖潤之介紹，該系統上線三個月后的平均成果是，能耗減少15%，收運人員減少20%，監(jiān)管投訴率下降了90%。

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數字化賦能探索方面，朗坤環(huán)境不僅做收運平臺，目前也在建設生產處理以及管理方面的平臺。朗坤環(huán)境希望通過數字化的探索和實踐，能夠更好的提供定制化的服務。如餐廚垃圾智慧收運平臺，如果能夠在政府級環(huán)保應用系統的地區(qū)推廣，將會更好協助地方政府進行環(huán)?；A設施建設以及環(huán)境監(jiān)測治理。

要想走得更遠，做得更持久，需要的是合作的力量。廖潤之強調，朗坤環(huán)境希望在資源化副產品以及深度資源化產品上，與更多的企業(yè)進行合作和交流，為資源化產品找到后端出口，讓資源化做得更深、走得更遠。

專題報道：2022(第十六屆)固廢戰(zhàn)略論壇

編輯：李丹

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